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Ferrari 458 Italia

458 latoLa 458 Italia fa il suo debutto sullo stand Ferrari alla 63° edizione del Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte.

La presentazione ufficiale della nuova vettura segue le anticipazioni rilasciate dal sito ufficiale www.ferrari.com che a partire dalla diffusione delle prime foto ad oggi ne ha proposto immagini, video ed approfondimenti esclusivi.

La 458 Italia, che fa compiere un salto generazionale alle 8 cilindri a motore posteriore–centrale con forte vocazione sportiva della Casa di Maranello, si presenta sullo stand in due configurazioni, Rosso Corsa e Giallo Modena triplo strato.

La 458 Italia è un concentrato di innovazione, risultato anche dell’esperienza del Cavallino Rampante nelle competizioni.

Seguendo le stesse metodologie usate nello sviluppo di una monoposto di F1, il lavoro dei tecnici si è concentrato sulla ricerca della massima efficienza in tutti gli aspetti della vettura, un lavoro che ha consentito di omologare la 458 Italia con un consumo nel ciclo combinato (ECE+EUDC) di 13,3 l/100 km e un valore di emissione di CO2 sceso a 307 g/km, il migliore nel mercato di riferimento.

Oltre alla riduzione degli attriti e al contenimento del peso, un fondamentale contributo deriva dallo studio aerodinamico, dal quale sono scaturite soluzioni innovative come le alette deformabili aero-elasticamente posizionate davanti ai radiatori per ridurre la resistenza all’avanzamento.

volanteEccezionali le performance: grazie al nuovo propulsore da 4499 cm3 in grado di erogare 570 CV, associato al cambio F1 doppia frizione, e ad un peso di 1380 Kg, la 458 Italia vanta lo straordinario rapporto peso/potenza di 2,42 Kg/CV che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3,4 secondi e di raggiungere la velocità massima di oltre 325 km/h.

Rivoluzionaria l’interfaccia uomo-macchina che gli ingegneri di Maranello, lavorando in stretta cooperazione con il Centro Stile Ferrari, hanno completamente ripensato. I principali comandi della vettura sono ora raggruppati sul volante mentre quelli secondari sono posti su due satelliti che si estendono dalla plancia.

Questa impostazione, insieme alla visualizzazione delle schermate direttamente di fronte al pilota, permettono di concentrarsi totalmente sulla guida assolvendo al fondamentale ruolo di incremento della sicurezza. Allo stesso tempo consentono di raggiungere i massimi livelli prestazionali in ogni condizione dinamica.

 

Supplier Partners

La 458 è stata sviluppata con il supporto dei seguenti Supplier Partners:

Alcoa – Telaio

Brembo – Freni Carbo-ceramici

Bridgestone – Pneumatici

Delphi – Climatizzazione, sospensioni MagneRide™ e cablaggi elettrici

Fontana Pietro – Scocca

Getrag – Cambio F1 a doppia frizione

Harman International – Infotelematica di bordo e High Power Hi-Fi system

Magneti Marelli – Quadro strumenti, sollevatore e fanali posteriori a LED

Michelin – Pneumatici

OMR – Componenti fusioni motori

Robert Bosch – Controllo motore veicolo e ESP

Shell – Lubrificanti e carburante

Valeo – Proiettori Bi-Xenon e Human Machine Interface

Foto della 458 Italia sono tratte dal Ferrari Media Centre.